Казахстан и Россия являются постоянными экономическими партнерами. Общий объем товарооборота между государствами за последнее время вырос примерно в 10 раз.

Товарооборот между странами

Россия является ведущим поставщиком товаров для Казахстана. По данным 2017 года, продукция из РФ составляет 38,7% от общего объема импорта. В страну поставляются: продукты питания, табачные изделия, промышленная техника, автомобили, изделия металлургической отрасли. В денежном эквиваленте импорт составляет около 12 млрд долларов в год.

Казахстан ввозит товары в Россию в куда меньшем объеме: РФ не входит в тройку главных стран-получателей. Однако ближайший сосед все же получает следующие категории товаров:

• сырую нефть (ввиду недостаточной промышленной базы для переработки в пределах самого Казахстана);

• алмазы;

• природный газ;

• зерно, преимущественно пшеницу;

• шерсть;

• уголь.

При ввозе товаров из Казахстана в Россию первая страна чаще всего используется как транзитная. Товары поступают в нее из Китая, а затем идут в РФ. Дело в том, что, благодаря действующим соглашениям, продукция, прошедшая растаможку в республике, считается «товаром внутреннего потребления». Она освобождается от пошлин и ввозится в Россию на льготных условиях. Это направление грузоперевозок обусловлено географическим положением Казахстана, который граничит и с Китаем, и с Россией.

Членство в ВТО и ЕАЭС

Таможенные процедуры для товаров, выпущенных в Казахстане по ставкам пошлин ЕАЭС, при ввозе в РФ проходить не нужно. Потребуются документы:

• ДТ;

• счет-фактура, подтверждающая выпуск товаров в республике по ставкам ЕАЭС.

Казахстан также в 2015 году вступил в ВТО и на его территории некоторые категории товаров подпадают под Перечень ставок пошлин, которые ниже чем те, которые действуют на всей территории ЕАЭС (Решение Совета ЕАЭС от 14 октября 2015 г. N 59 «О перечне товаров, в отношении которых Республикой Казахстан в соответствии с обязательствами, принятыми в качестве условия присоединения к Всемирной торговой организации, применяются ставки ввозных таможенных пошлин, более низкие по сравнению со ставками пошлин Единого таможенного тарифа Евразийского экономического союза, и размеров таких ставок пошлин.»). Это означает, что товар, выпущенный в Казахстане по ставкам ВТО, предназначен для использования только в республике и запрещён к вывозу в другие страны ЕАЭС, в т.ч. в РФ. Для его вывоза в РФ необходимо в РК выпускать товар по ставкам таможенного тарифа ЕАЭС.

Используемые виды транспорта

По статистике, около 60% грузоперевозок между государствами осуществляется при помощи железных дорог. Еще 33% приходится на автомобильный транспорт. Оставшийся процент – это морское сообщение и авиаперелеты.

Автомобильный транспорт

Согласно оценкам экспертов, рынок автомобильных перевозок является самым развитым в Казахстане, по сравнению с другими отраслями трансфера. Автотранспорт позволяет выгодно доставлять прямые и сборные грузы, прорабатывая параметры транспортировки до мельчайших деталей. Кроме того, этот вид перемещения – один из самых быстрых. Расстояние между Самарой и Уральском грузовой автомобиль преодолеет всего за 1-3 суток. При доставке в отдаленные точки, например, в Москву или Санкт-Петербург, общая длительность поездки составит 11-12 суток.

Большая часть грузов собираются в Астане, Алматы или Карагандинской области. Оттуда они доставляются в Россию. Верно и обратное утверждение.

Помимо скорости, автомобили ценятся и за возможность доставки без смены транспорта. Грузовиками удобно развозить продукцию как по Казахстану, так и по России даже до мелких городов.

Ж/д

Железнодорожный транспорт в Казахстане развит отлично. Насчитывается свыше 15 333 км путей, дорога от самой южной до самой северной точки занимает всего 18 часов. Пути строились еще во времена Советского союза, поэтому, в целом, удобно соединяют соседние страны, а различия в характеристиках колеи отсутствуют.

Иные виды

Морской транспорт и воздушное сообщение используются примерно в 5-7% случаев. Невысокая популярность объясняется несколькими факторами:

1. Высокая стоимость. Авиаперелеты дорогие сами по себе, а морской транспорт невыгоден потому, что приходится использовать комбинированную систему грузоперевозок.

2. Ограниченный объем поставок. Это касается воздушного транспорта, при помощи которого нельзя перевозить крупногабаритные товары или большие партии тяжеловесных продуктов.

3. Отсутствие таможенных послаблений. Упрощенная система прохождения границы действует при использовании автомобильного транспорта и ж/д. При использовании других типов трансфера участникам товарооборота приходится заполнять документы по стандартной схеме.

Если говорить об авиаперелетах, отдельной проблемой является состояние воздушного транспорта. Технические характеристики не соответствуют современным требованиям, из-за чего в 2009 году почти все авиалинии попали в черный список Европейской комиссии. И хотя в стране действует 14 международных аэропортов, а рейсы между Казахстаном и РФ занимают всего несколько часов, это направление трансфера еще требует доработок.

Однако и дополнительные виды транспорта тоже могут использоваться. Грузовые отсеки в самолетах бронируют, когда необходимо срочно доставить скоропортящийся груз. Уровень безопасности при авиаперелетах является максимальным, поэтому этот способ доставки подходит и для ценных товаров. Водные пути подойдут, напротив, для товаров, которые могут задержаться в пути.

Перевозки между РФ и Казахстаном связаны с рядом проблем. Неточность законодательства и проблема с определением, когда требуется декларирование, а когда нет, приводит к задержкам многих грузов. Компания СБ Карго предлагает свои услуги по полному таможенному сопровождению. Мы готовы решить все вопросы: от заполнения юридической документации до логистики. С СБ Карго грузы будут доставлены оперативно, в полной сохранности и за разумную цену. Звоните нам по телефону +7(499)643-43-06 или пишите на электронную почту.