Технологический сбор на электронику, e-CMR и новые правила декларирования: изменения ВЭД за 15–21 октября 2026 года

Дата выпуска: 21 октября 2026 года

Автор: Юлия Иванова, специалист по таможенному оформлению

Главное изменение недели с прямым финансовым эффектом — утверждение технологического сбора на отдельные виды электроники с 1 декабря. Параллельно ЕЭК меняет подходы к заполнению деклараций, обсуждает усиление контроля таможенной стоимости, а транспортные ведомства тестируют e-CMR и развивают Транскаспийский маршрут.

Главное за неделю

Технологический сбор на электронику: новые расходы начнут учитывать с 1 декабря

15 октября 2026 года на Официальном интернет-портале правовой информации опубликован приказ Минпромторга России от 13 октября 2026 года № 5366. Документ устанавливает перечень электронной компонентной базы и промышленной продукции, облагаемой технологическим сбором, размеры платежей и методику их определения. Приказ зарегистрирован Минюстом России 15 октября под № 88767 и вступает в силу 1 декабря 2026 года.

На первом этапе перечень включает пять товарных позиций: портативные вычислительные машины, смартфоны и отдельные категории телефонных аппаратов. Размер сбора определяется за единицу продукции и зависит в том числе от наличия сведений о товарном знаке и модели в государственной системе мониторинга товаров, подлежащих обязательной маркировке.

Технологический сбор является самостоятельным обязательным платежом. Его нельзя смешивать с ввозной таможенной пошлиной, НДС или таможенными сборами за совершение таможенных операций. Для импортера он увеличивает landed cost партии, а при больших объемах существенное значение приобретает корректность сведений о марке и модели устройства.

До размещения декабрьских заказов компаниям стоит сопоставить номенклатуру с перечнем приказа, проверить коды ТН ВЭД, данные маркировки и порядок администрирования платежа. Одного приказа со ставками недостаточно для описания всей процедуры уплаты, поэтому технические и учетные процессы необходимо сверять с сопутствующими нормативными актами.

Для регулярных поставок смартфонов, ноутбуков и комплектующих проверку нового платежа целесообразно включать в подготовку таможенного оформления электроники еще до согласования цены и условий поставки.

Источники: Официальное опубликование приказа Минпромторга России от 13.10.2026 № 5366 · текст приказа и таблица ставок на TKS

ЕЭК расширяет возможности заполнения деклараций при экспорте

20 октября Коллегия Евразийской экономической комиссии приняла изменения в Порядок заполнения декларации на товары, утвержденный Решением Комиссии Таможенного союза от 20 мая 2010 года № 257; сообщение о решении опубликовано 21 октября.

Поправки позволяют указывать в декларации сведения о транспортном средстве, предназначенном для доставки товара до места убытия с таможенной территории ЕАЭС, до фактической погрузки товара на это транспортное средство. Для временного периодического декларирования также предусмотрена возможность заявлять транспорт в месте убытия, если декларант располагает соответствующими данными.

Заполнение этих сведений остается добровольным. Новая возможность не отменяет требования к достоверности информации и не превращается в дополнительную обязанность для всех экспортеров. Практический эффект возникает в поставках, где транспорт забронирован заранее, а декларация подается до завершения погрузочных операций.

По состоянию на 21 октября в сообщении о решении не была указана дата начала применения поправок. До перехода на новый порядок необходимо проверить официально опубликованный акт и предусмотренный им срок вступления в силу.

Компаниям с регулярным экспортом стоит заранее согласовать обмен транспортными данными между перевозчиком, декларантом и специалистами по таможенному декларированию, чтобы сведения в документах не расходились на разных этапах отгрузки.

Источники: TKS со ссылкой на ЕЭК — изменения в сведениях о транспортных средствах в декларации

Контроль таможенной стоимости: проект ЕЭК пока не принят, но к подтверждению цены стоит готовиться заранее

20 октября профессиональное сообщество представило предложения по доработке проекта изменений в Положение об особенностях проведения таможенного контроля таможенной стоимости, утвержденное Решением Коллегии ЕЭК от 27 марта 2018 года № 42.

Проект опубликован 23 сентября, а его публичное обсуждение продолжается до 23 октября 2026 года. На дату выпуска дайджеста документ не принят и действующие правила контроля таможенной стоимости не заменены новой редакцией.

Один из ключевых вопросов — использование ценовой информации по идентичным и однородным товарам. Проект расширяет описание признаков возможной недостоверности заявленной стоимости и предусматривает более детальную работу с пояснениями и документами декларанта.

Ассоциация таможенных юристов предлагает конкретизировать требования к обоснованию решений таможенных органов: раскрывать источники ценовой информации, объяснять критерии сопоставления товаров и учитывать документы, которые импортер объективно не может получить у иностранного поставщика, например внутренние сведения о себестоимости и рентабельности.

Разница между контрактной ценой и стоимостью сопоставимых поставок сама по себе не доказывает недостоверность сделки. Но чем раньше собраны документы о скидках, объеме партии, базисе поставки, условиях оплаты, характеристиках товара, взаимосвязи сторон и структуре цены, тем проще отвечать на запросы таможенного органа.

Для компаний с нестандартным ценообразованием или многоступенчатой закупочной схемой документы лучше проверять до отгрузки, а не после начала корректировки таможенной стоимости или дополнительной проверки.

Источники: проект изменений Положения о контроле таможенной стоимости · обзор предложений таможенных юристов от 20.10.2026

Казахстан и Россия провели первую пилотную перевозку с e-CMR

15 октября 2026 года в Астане запущена первая пилотная международная автомобильная перевозка по маршруту Астана — Москва с электронной международной транспортной накладной e-CMR. Перевозка проводится в рамках пилотного проекта ЕАЭС.

Переход к e-CMR предполагает не просто замену бумажного бланка электронным файлом. Для юридически значимого трансграничного документооборота необходимо обеспечить признание электронной подписи, согласовать формат данных и организовать взаимодействие информационных систем грузоотправителя, перевозчика, получателя и операторов ЭДО.

Пилот позволяет проверить эти механизмы в реальной перевозке. Ожидаемые преимущества — сокращение операций с бумажными документами, более быстрый обмен сведениями и доступ к статусу груза. При этом подтвержденных данных о сокращении сроков и стоимости именно по первому рейсу пока нет.

Запуск пилота не означает повсеместного отказа от бумажной CMR и не вводит новое обязательное требование для всех перевозчиков ЕАЭС. Практическое применение зависит от маршрута, готовности участников и последующих решений регуляторов.

Компаниям, использующим международные автомобильные перевозки, стоит оценить готовность своих перевозчиков и систем ЭДО к работе с электронными транспортными документами, но не менять действующую схему только на основании запуска пилота.

Источники: Министерство транспорта Республики Казахстан — запуск e-CMR по маршруту Астана — Москва

Казахстан и Азербайджан закрепили развитие Среднего коридора отдельным соглашением

15 октября Казахстан и Азербайджан подписали межправительственное соглашение о сотрудничестве в целях развития Транскаспийского международного транспортного коридора — ТМТМ, также известного как Средний коридор.

Документ предусматривает обязательства по обеспечению необходимой пропускной способности маршрута и стабильности тарифных ставок. Отдельное внимание уделено первоочередному обслуживанию линейных судов в портах, взаимодействию железнодорожного и водного транспорта, использованию единого перевозочного документа и развитию комплексных услуг по принципу одного окна.

По данным транспортных органов Казахстана, за январь–сентябрь 2026 года объем грузовых перевозок по ТМТМ увеличился на 30% год к году, а контейнерный транзит по направлению Китай — Запад — на 64%. Это показатели за девять месяцев, а не прогноз на весь год.

Для бизнеса соглашение формирует основу для более согласованной работы портов, железных дорог и цифровых систем. Однако оно не означает, что с 15 октября появились единый сквозной тариф, гарантированный срок доставки или полностью действующий единый документ на всех участках.

При расчете маршрута по ТМТМ необходимо отдельно учитывать доступность контейнерного оборудования, расписание судов через Каспий, стоимость перевалки, терминальные операции, транзитные формальности и резерв времени на стыковках.

Средний коридор стоит рассматривать как один из вариантов диверсификации международных контейнерных перевозок, а не как универсальную замену другим маршрутам без расчета полной логистической схемы.

Источники: Комитет железнодорожного и водного транспорта Казахстана — соглашение по ТМТМ · данные о динамике перевозок и контейнерного транзита

Экспорт продукции деревообработки в ОАЭ: тарифная преференция зависит от кода и происхождения

15 октября представитель Евразийской экономической комиссии разъяснила условия предоставления тарифных преференций для лесосырья и продукции деревообработки на рынке ОАЭ. Сообщение об итогах отраслевой конференции опубликовано 16 октября.

Основанием является Соглашение об экономическом партнерстве между ЕАЭС и ОАЭ, вступившее в силу 6 октября 2026 года. Для подавляющего большинства товаров лесопромышленного комплекса предусмотрено обнуление ввозных пошлин в ОАЭ: по части позиций сразу, по другим — после переходных периодов.

Льгота применяется не ко всей продукции отрасли автоматически. Экспортеру необходимо проверить код товара, тарифный график и правила происхождения. Отправка продукции из России или другой страны ЕАЭС сама по себе не гарантирует преференцию, если товар не отвечает установленным критериям происхождения.

Практический эффект следует считать по конкретному контракту: с учетом ставки в стране назначения, подтверждающих документов, базиса поставки, расходов на перевозку и требований покупателя к оформлению происхождения.

Компаниям, которые рассматривают рынок Эмиратов, стоит увязать тарифную модель с документами о происхождении и маршрутом экспорта в ОАЭ до формирования коммерческого предложения.

Источники: TKS со ссылкой на ЕЭК — тарифные преференции для продукции деревообработки в ОАЭ

Итог

Наиболее непосредственное финансовое изменение недели — технологический сбор на отдельные виды электроники с 1 декабря. Импортерам соответствующей продукции необходимо заранее проверить номенклатуру, маркировочные данные и отражение нового платежа в экономике поставки.

Остальные события находятся на разных стадиях: изменения в декларации приняты, но требуют проверки даты применения; новые правила контроля таможенной стоимости пока обсуждаются; e-CMR остается пилотным проектом; соглашение по Среднему коридору задает направление развития, но не гарантирует единых условий на всем маршруте.

Для поставок, затронутых новыми платежами, изменениями декларирования или вопросами таможенной стоимости, документы и логистическую схему целесообразно проверять до заключения контракта и отгрузки.