Полезная информация

Структура и объем товарооборота между Россией и США находятся под влиянием санкций и внешнеполитических факторов. Импорт и экспорт товаров стал более сложным. Изменились логистические маршруты.

В развитии торговых путей сообщения заинтересованы и Китай, и Россия. Объемы товарных потоков между двумя странами растут. Перевозки осуществляются преимущественно в контейнерах морским, железнодорожным, воздушным и автомобильным видами транспорта.

Импортируете товары из Турции? Рассказываем, как сэкономить на доставке сборных грузов, избежать ошибок при таможенном оформлении и выбрать оптимальный маршрут.

Стандартная схема «один вид транспорта» больше не работает. В 2026 году импортёры могут экономить до 30% за счёт комбинации моря, ж/д и авто, и при этом ускорить доставку на 10–20 дней.

В условиях санкций и кризиса Суэцкого канала традиционные логистические схемы больше не работают. Разбираем пять реальных альтернатив, включая МТК «Север–Юг» и Северный морской путь. Оцениваем маршруты по времени, цене и надёжности в 2026 году.

С марта 2026 года ваша таможенная декларация может «улететь» в любой ЦЭД страны, даже если груз пришёл в Шереметьево, а вы зарегистрированы в Новосибирске. ФТС отменяет географическую и транспортную привязку. Теперь ДТ направляется туда, где минимальная загрузка.

Таможня имеет право изъять при обнаружении незаконно ввезенные товары. В этом случае остается единственный шанс, чтобы не потерять все —  легализация.

С открытием мостового перехода Хэйхэ-Благовещенск перевозить сборные грузы можно быстрее. Этот маршрут, в отличие от более популярных, не такой загруженный.

Наращивается объем контейнерных перевозок в режиме полной загрузки по железнодорожному мостовому переходу Нижнеленинское-Тунцзян.

Через Уссурийск сейчас идут сборные и генеральные грузы. Этот альтернативный маршрут в последнее время стал популярным.