Доставка грузов из США в Россию

Доставка грузов из США в Россию в 2026 году – задача, требующая не только логистической, но и юридической компетентности. Несмотря на санкционные ограничения, поставки товаров между странами продолжаются, однако их организация стала значительно сложнее. Прямые грузовые перевозки почти невозможны, а любая ошибка в документах или выборе маршрута может привести к задержке, конфискации груза или блокировке платежей.

Сегодня импорт из Соединённых Штатов Америки осуществляется преимущественно через третьи страны – ОАЭ, Турцию, Казахстан или Китай. Эта процедура требует тщательной подготовки: от подбора подходящего типа транспорта до оформления необходимых документов и прохождения таможенного контроля. Особенно важно учитывать особенности законодательства как США, так и РФ, а также следить за изменениями в санкционных списках.

В этой статье мы разберём, как сегодня работают международные перевозки из Америки в Россию, какие товары можно ввозить, как рассчитать стоимость доставки и минимизировать риски. Информация основана на реальном опыте работы с клиентами и актуальных данных.

Как изменились поставки из США в 2025–2026

Прямые поставки товаров из США в Россию в 2026 году остаются практически невозможными. Не из-за полного запрета на торговлю, а из-за системных санкционных барьеров, которые затрагивают не только товары, но и финансовые каналы, логистику и юридические рамки сделок. Тем не менее, взаимная торговля не исчезла. она трансформировалась под давлением ограничений.

Реальные цифры

За первое полугодие 2025 года общий товарооборот между РФ и США составил $2,8 млрд – рост на 31,3% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. Однако важно понимать структуру этого оборота:

• Экспорт из России в США – $2,5 млрд (+32,7%): доминируют удобрения ($927,5 млн), обогащённый уран ($755,6 млн), платина ($594,4 млн) и турбореактивные двигатели ($44,9 млн).
• Импорт из США в РФ – всего $295 млн (+20,7%): лидируют фармацевтика ($108,8 млн), медицинские приборы ($29,7 млн), пищевые продукты ($23,9 млн) и приборы для химического анализа ($22,8 млн).

Рост можно списать на коррекцию после рекордного спада, поскольку в 2015 году за тот же период оборот достигал $12,8 млрд. Сегодня он сократился в 4,6 раза, а импорт из США – в 13,8 раз.

Ключевые тенденции 2026 года

Таким образом, поставки из США в Россию в 2026 году представляют собой многозвенную операцию по минимизации рисков, которая включает проверку кода ТН ВЭД, выбор надёжного посредника, оформление документации под требования двух стран одновременно.

Популярные категории товаров для импорта из США

Спрос на американские товары в России сохраняется, особенно в сегментах, где нет качественных аналогов или где бренд имеет устойчивую лояльность. Однако не все категории доступны: ключевой фактор – наличие в перечне Минпромторга и отсутствие экспортного запрета со стороны США.

Электроника и бытовая техника

Самая востребованная группа при параллельном импорте:

• Apple (iPhone, MacBook, iPad, AirPods);
• Samsung (смартфоны, ноутбуки, телевизоры);
• Sony, LG, Panasonic, Dyson, Bosch, Philips – умная техника, аудио, климат-контроль.

Поставки возможны только через третьи страны, при условии, что товар не содержит компонентов двойного назначения (например, GPS-модули с военным ПО).

Медицинские изделия и фармацевтика

Одна из немногих стабильных статей импорта:

• вакцины и биопрепараты (Pfizer, Moderna, Johnson & Johnson);
• диагностическое оборудование (ультразвуковые сканеры, анализаторы крови);
• ортопедические и стоматологические изделия (при наличии регистрации в РФ).

Документация должна включать регистрационные удостоверения и сертификаты соответствия. Без них выпуск на таможне невозможен.

Одежда, обувь, аксессуары

Список разрешённых брендов сократился в 2025–2026 гг. Сейчас ввоз возможен:

• Adidas, Air Jordan, ASOS, Balenciaga, Giorgio Armani, GIVENCHY, Dior, Louboutin – кожа и одежда;
• Stone Island, Stradivarius, TOPSHOP, OYSHO, Paco Rabanne – одежда и аксессуары;
• BMW, Mercedes, Audi, Lexus, Toyota, Porsche, Tesla – автомобили.

Некоторые люксовые бренды исключены – их ввоз даже через посредников приведёт к конфискации.

Санкционные ограничения

В 2026 году прямой импорт товаров из США в Россию остаётся крайне ограниченным. Даже если российский бизнес готов оплатить и принять товар, поставщик в США часто физически не может его отправить без нарушения внутреннего законодательства своей страны.

Что запрещено к экспорту из США

Согласно регуляциям Бюро промышленности и безопасности (BIS) и Управления по контролю за иностранными активами (OFAC), под полный или частичный запрет на экспорт в Россию попадают:

• Товары двойного назначения: микросхемы, лазеры, датчики, ПО, оборудование для производства полупроводников;
• Высокотехнологичная электроника: ноутбуки, серверы, телекоммуникационное оборудование (Cisco, Dell, HP и др.);
• Промышленное оборудование: станки с ЧПУ, компоненты для нефтегазовой отрасли, роботизированные системы;
• Авиационные и космические компоненты, включая запчасти для коммерческой авиации;
• Предметы роскоши: ювелирные изделия, антиквариат, дизайнерская одежда и аксессуары.

Эти ограничения действуют независимо от того, кто является конечным получателем – физическое лицо или юридическое. Нарушение грозит американскому экспортеру штрафами до десятков миллионов долларов и уголовной ответственностью.

Что запрещено к ввозу в Россию

Со стороны РФ действует продовольственное эмбарго, продлённое до конца 2026 года. Под запрет попадают все категории сельхозпродукции из «недружественных» стран, включая США:

• мясо и мясопродукты;
• молоко и молочные изделия;
• рыба и морепродукты;
• овощи, фрукты, орехи;
• сыры и колбасы.

Даже если такой товар каким-то образом окажется в третьей стране (например, в ОАЭ), его ввоз в РФ будет остановлен на таможне.

Параллельный импорт не универсальное решение

Механизм параллельного импорта, легализованный в России, позволяет ввозить оригинальные товары без согласия правообладателя, но только если бренд и код ТН ВЭД входят в официальный перечень Минпромторга. При этом важно понимать:

• Параллельный импорт не отменяет санкции США. Американский поставщик всё равно не может напрямую продать товар российскому покупателю.
• Товар должен быть приобретён легально в третьей стране, где он уже находится в свободном обороте.
• Список разрешённых брендов постоянно сужается. Например, с марта 2025 года из перечня исключили Dolce & Gabbana, BVLGARI, Missoni и другие люксовые марки в категории косметики.

Таким образом, даже при наличии товара в списке параллельного импорта, его доставка из США возможна только через реэкспорт, и только если сам товар не подпадает под экспортный контроль BIS.

Как проверить, можно ли ввозить ваш товар

Перед планированием поставки рекомендуем выполнить три шага:

1. Свериться с актуальным перечнем Минпромторга по параллельному импорту;
2. Проверить код ТН ВЭД по BIS – если товар там, экспорт из США запрещён;
3. Убедиться, что товар не относится к категории продовольствия, запрещённого российским эмбарго.

Если хотя бы один из пунктов подтвержден, доставка грузов из США в 2026 году будет невозможна или сопряжена с высокими рисками задержки, конфискации или блокировки платежей.

Как сегодня перевозят: реальные схемы доставки из США

Адаптированные логистические схемы строятся на принципе реэкспорта через третьи страны, где груз «теряет» прямую связь с отправителем из США и оформляется как местный экспорт.

1. Реэкспорт через дружественные юрисдикции

Это основной канал для большинства категорий, включая электронику и промышленное оборудование. Товар покупается у американского поставщика, доставляется в страну-транзитёр, а затем перепродаётся российскому импортёру.

Популярные хабы:

• ОАЭ (Дубай) – развитая логистика, но усиленный мониторинг со стороны США;
• Турция – близость к РФ, но высокие риски вторичных санкций;
• Казахстан и Армения – члены ЕАЭС, что упрощает таможенное оформление, однако с 2025 года наблюдается ужесточение проверок на границе;
• Сербия, Киргизия, Гонконг – используются как резервные маршруты при блокировке основных.

Важно: даже при использовании таких схем требуется полная документальная цепочка, в том числе инвойс американского продавца, новый контракт с посредником и подтверждение легальности происхождения товара.

2. Параллельный импорт через официальные каналы

Если товар входит в перечень Минпромторга РФ (например, Apple, Samsung, Pfizer, Bosch), его можно ввозить без согласия правообладателя. Однако сам по себе статус «параллельного импорта» не означает, что товар можно заказать напрямую из США.

На практике это работает так:

1. Товар закупается у дистрибьютора в Европе, ОАЭ или Турции, где он уже находится в свободном обороте.
2. Оформляется новый внешнеторговый договор между российской компанией и этим посредником.
3. При таможенном оформлении предоставляются доказательства оригинальности: фото упаковки, сертификаты, спецификации.

3. Поставки через ЕС: Роттердам, Гамбург – Санкт-Петербург

Американский товар сначала поступает в европейский порт (чаще всего Роттердам или Гамбург), где оформляется как местный импорт. Затем он отправляется в Россию – обычно морем в порт Санкт-Петербурга, реже – наземным транспортом.

Преимущества этой схемы:

• высокая надёжность логистических операторов в ЕС;
• возможность консолидации грузов из нескольких источников.

Недостатки:

• ЕС также применяет экспортный контроль;
• рост бюрократических барьеров после 2024 года;
• повышенные риски задержек при пересечении границы ЕАЭС.

Виды перевозок: сравнение сроков, стоимости и рисков

Прямые рейсы между США и Россией отсутствуют, поэтому все варианты предполагают транзит через третьи страны. И именно на этом этапе формируются ключевые различия между схемами.

Авиаперевозки

Доставка самолетом остаётся единственным способом получить груз за 5–12 дней (включая таможенное оформление), но только при условии, что товар не подпадает под экспортный контроль BIS и авиакомпания готова принять груз.

Маршруты и хабы:

• США – Турция (Стамбул) – Москва/СПб – наиболее стабильная схема; рейсы Turkish Airlines, Emirates, Qatar Airways;
• США – ОАЭ (Дубай) – СПб – используется для грузов с высокой стоимостью за кг (электроника, запчасти); Emirates, Etihad;
• США – Эфиопия (Аддис-Абеба) – Москва – альтернатива при перегрузке в Турции; Ethiopian Airlines.

Критически важные нюансы:

• Статус Known Shipper (TSA) – обязательное условие для бронирования груза на пассажирских бортах. Без него авиакомпания может отказать в перевозке даже для несанкционного груза.
• Рейсы с «стикером» – некоторые авиакомпании принимают грузы только при наличии подтверждения от американского экспортера о соответствии товара санкционным требованиям.
• Стоимость – от $14,9/кг (базовый тариф) до $35+/кг для крупногабаритных или опасных грузов. Дополнительно сборы за таможенное оформление, складское хранение, GPS-мониторинг.

Риск: задержки на вылете (до 3–5 дней) из-за внезапного отказа авиакомпании без объяснения причин. В 2025 году такие случаи зафиксированы у 18% рейсов по направлению США–РФ.

Морские перевозки

Морской транспорт – оптимальный вариант для грузов весом от 500 кг и выше, особенно если требуется доставка крупногабаритных, негабаритных или опасных грузов.

Прямые контейнерные линии (не под санкциями):

• Порты отправления: Балтимор (USBAL), Хьюстон (USHOU), Новый Орлеан (USMSY), Лос-Анджелес (USLAX);
• Порты назначения: Санкт-Петербург (RULED), Калининград (RUKGD), Владивосток (RUWLA);
• Сроки: 35–42 дня до СПб (прямой маршрут), 50–60 дней при транзите через Стамбул или Гебзе (Турция).

Цены (индикативные, 2026 г.):

• 20′ DC – от $5 500 (Балтимор – СПб, FILO);
• 40′ HC – от $6 800 (Хьюстон – СПб, FIFO);
• или от $180/куб. м (с учётом погрузки/выгрузки).

Риски: задержки в порту назначения (до 10–15 дней) из-за проверок на наличие санкционных компонентов, особенно в электронике и оборудовании. Также возможна конфискация при несоответствии кода ТН ВЭД в коносаменте и декларации.

Мультимодальные схемы

Современные поставки редко ограничиваются одним видом транспорта. Наиболее востребованы следующие комбинации:

• Море + Ж/Д: контейнер из Хьюстона – Роттердам – железнодорожный состав до Екатеринбурга или Новосибирска. Срок – 45–52 дня. Подходит для промышленного оборудования и сборных грузов.
• Авиа + Авто: груз из LAX – Дубай – Москва – автомобильный транспорт до любого города России. Срок – от 8 дней. Используется для срочных запчастей и образцов.
• Море + Авто («последняя миля»): контейнер до СПб  фура до регионального склада (Казань, Самара, Краснодар). Позволяет избежать перегрузки в Москве и снизить общую стоимость на 7–12%.

Ключевое преимущество мультимодальных перевозок – возможность подобрать оптимальный маршрут под специфику груза.

Практические рекомендации по выбору оптимального способа доставки

Решение должно основываться на следующих параметрах: вес/объём, срочность, перевозка сборного груза или генерального, санкционный профиль. Вот ориентиры:

Даже при выборе морской грузоперевозки необходимо заранее согласовать с таможней код ТН ВЭД и страну происхождения. Любое расхождение в документах приведёт к приостановке выпуска и штрафам. Мы рекомендуем проводить предварительную экспертизу груза перед бронированием, чтобы сэкономить время и средства на этапе таможенного оформления.

Этапы организации поставки: от выбора поставщика до выпуска на таможне

Организация доставки грузов из США включает ключевые этапы, которые нужно пройти для каждой легальной поставки.

1. Поиск и верификация американского контрагента

Прямые договоры с американскими компаниями почти невозможны. Чаще всего товар закупается у дистрибьютора в третьей стране (ОАЭ, Турция, Казахстан), который уже приобрёл его в США. Перед заключением сделки важно:

• Проверить юридический статус компании через реестр штата (например, Delaware Secretary of State).
• Убедиться, что поставщик не находится под вторичными санкциями OFAC.
• Запросить подтверждение легальности приобретения товара (инвойс от производителя или авторизованного дилера).

2. Оформление внешнеторгового контракта

Контракт должен содержать:

• точный код ТН ВЭД и описание товара;
• условия поставки (Incoterms® 2020, например, FCA Miami или DAP Москва);
• санкционную оговорку – пункт, подтверждающий, что поставщик не нарушает экспортный контроль США и не связан с фигурантами санкционных списков.

3. Выбор валюты и способа расчёта

SWIFT-платежи через российские банки крайне ограничены. На практике используются:

• расчёты в юанях, дирхамах или тенге через банки Казахстана, Армении или ОАЭ;
• услуги платёжных агентов – когда деньги переводятся в рублях, а агент оплачивает поставщику в валюте контракта;
• резервные схемы: минимум два расчётных счёта в разных банках на случай блокировки одного из них.

4. Логистика: бронирование, страхование, трекинг

После оплаты организуется перевозка:

• бронирование места на авиарейсе (через Turkish Airlines, Emirates и др.) или контейнера в морском порту (Хьюстон, Балтимор);
• обязательное страхование груза по условиям All Risks – стандарт для всех международных перевозок;
• подключение GPS-трекинга и онлайн-мониторинга маршрута, особенно при мультимодальных схемах.

5. Таможенное оформление в РФ

На этом этапе предоставляется полный пакет документов. Таможенная декларация подаётся электронно, после чего следует проверка, возможен досмотр. При корректном оформлении выпуск груза занимает от 1 до 3 рабочих дней.

Документы для таможни: что потребуется в 2026 году

Ниже перечень обязательных и дополнительных документов в зависимости от типа поставки.

Эти документы нужны при любом импорте:

• Внешнеторговый контракт (или договор купли-продажи) с указанием кода ТН ВЭД, стоимости, условий поставки (Incoterms®) и санкционной оговорки;
• Коммерческий инвойс от продавца – с детализацией наименования, количества, цены за единицу и общей суммы;
• Упаковочный лист (packing list) – с указанием веса, объёма, количества мест, типа упаковки;
• Транспортный документ: авианакладная при авиаотправке или коносамент при морской перевозке;
• Учет в банке – если сумма контракта превышает 3 млн рублей (для юрлиц).

Для некоторых грузов требуются:

• Сертификаты соответствия или декларации – для электроники, техники, детских товаров, одежды и обуви;
• Регистрационные удостоверения – для медицинских изделий, фармацевтики, оборудования;
• Санитарно-эпидемиологические заключения (СЭЗ) – для пищевой химии, косметики, бытовой химии;
• Лицензии или отказные письма – если товар формально подпадает под экспортный контроль, но разрешён к ввозу (например, запчасти для медицинского оборудования);
• Подтверждение оригинальности – при параллельном импорте: фото упаковки, спецификации, сертификаты производителя.

Особенности при реэкспорте через третьи страны

Если товар поступает не напрямую из США, а через ОАЭ, Турцию или Казахстан, потребуется:

• инвойс от американского поставщика (для подтверждения происхождения);
• новый коммерческий инвойс от посредника в третьей стране;
• договор между российским импортёром и этим посредником;
• подтверждение легального ввоза товара в транзитную страну (например, таможенная декларация из Дубая).

Без этой цепочки документов ФТС может квалифицировать поставку как «серый импорт» и отказать в выпуске.

Распространённые ошибки и как их избежать

• Несоответствие наименований в инвойсе и декларации – используйте точные формулировки из ТН ВЭД;
• Недостоверная стоимость – занижение цены вызывает подозрения и приводит к доначислению пошлин;
• Отсутствие маркировки – товары, подлежащие маркировке в «Честном ЗНАКе» (например, одежда), должны быть маркированы до выпуска на таможне.

Мы консультируем по составу документов перед отправкой груза и помогаем избежать типичных ошибок на этапе подготовки.

Почему важно работать с лицензированным таможенным представителем

В условиях санкционных ограничений и повышенного контроля на границе самостоятельное оформление импорта из США рискованно. Сб Карго – лицензированный таможенный представитель и юридически ответственное лицо. Наша компания возьмет на себя полную организацию процесса. Вашу поставку будет вести персональный менеджер.

Что даёт официальный статус таможенного представителя

Только лицензированный представитель имеет право:

• подавать декларации от имени клиента без его личного участия;
• получать информацию о статусе груза напрямую от ФТС;
• участвовать в таможенных проверках и досмотрах;
• нести материальную ответственность за ошибки в оформлении (в рамках договора).

Без лицензии компания не может легально представлять интересы импортёра на таможне – любые «консультанты» или «брокеры без статуса», которые предлагают аутсорсинг, фактически работают в серой зоне.

Как представитель снижает риски и сроки

• Предварительная экспертиза груза – проверка кода ТН ВЭД, санкционного статуса и необходимости сертификации до отправки.
• Корректное заполнение декларации – с учётом всех требований ФТС и актуальных разъяснений.
• Оперативное взаимодействие с инспекторами – при возникновении вопросов представитель решает их в течение часов, а не дней.
• Юридическая защита – в случае спора с таможней представитель участвует в административных процедурах от имени клиента.

Что входит в услуги СБ Карго

Мы являемся лицензированным таможенным представителем и предлагаем полный комплекс услуг:

• консультация по возможности ввоза конкретного товара;
• подготовка и проверка всех документов перед отправкой;
• подача электронной декларации и сопровождение до выпуска;
• организация транспортировки со склада временного хранения до вашего пункта назначения;
• пост-контроль: помощь при запросах ФТС после выпуска груза.
• услуга ВЭД агент.

Выбирая партнёра для международных перевозок, убедитесь, что у него есть действующая лицензия таможенного представителя.