Дата выпуска: 11 ноября 2026 года
Автор: Иванова Юлия, специалист по таможенному оформлению
Период обзора: 5–11 ноября 2026 года
Статус проверен: 11 ноября 2026 года
С 11 ноября для отдельных видов крепкого алкоголя происхождения недружественных государств действуют повышенные ставки ввозных пошлин. ОАЭ запустили электронные карнеты ATA, а ЕЭК согласовала единый подход к цифровизации сертификатов происхождения. В международной логистике неделя отмечена продвижением проекта Решт — Астара и подготовкой предварительного электронного уведомления грузовиков на пограничных переходах.
| Дата | Событие | Для кого важно |
|---|---|---|
| 8 ноября | Иран подтвердил согласование участия России в проекте Решт — Астара | Экспортеры, международные экспедиторы, контейнерные операторы |
| 9 ноября | ОАЭ начали внедрение электронных карнетов ATA | Участники выставок, поставщики образцов и профессионального оборудования |
| 9 ноября | Объявлены планы предварительного электронного уведомления грузовиков на границе | Международные автоперевозчики и экспедиторы |
| 10 ноября | ЕЭК одобрила рекомендации по цифровизации сертификатов происхождения | Экспортеры, торгово-промышленные палаты, ВЭД-подразделения |
| 10 ноября | Опубликованы данные о росте торговли России с Китаем за десять месяцев | Импортеры, экспортеры и логистические операторы |
| 11 ноября | Вступили в силу новые ставки пошлин на отдельные виды крепкого алкоголя | Импортеры и оптовые дистрибьюторы алкогольной продукции |
Постановление Правительства РФ от 31 октября 2026 года № 1441 вступило в силу 11 ноября. Оно изменило специальные ставки ввозных таможенных пошлин на отдельные алкогольные товары, происходящие из государств и территорий, которые применяют меры, нарушающие экономические интересы России.
Для виски, рома, джина, водки, ликеров и большинства других позиций группы 2208 ТН ВЭД ЕАЭС установлена ставка 35% таможенной стоимости, но не менее 5 евро за литр. Для подсубпозиции 2208 20 890 0 действует ставка 20%, но не менее 3 евро за литр. Специальные ставки предусмотрены по 31 декабря 2027 года включительно.
Практический эффект возникает по товарам, которые декларируются после вступления постановления в силу. При расчете платежей необходимо одновременно проверить десятизначный код ТН ВЭД и страну происхождения: поставка через посредника в третьем государстве сама по себе не исключает применение специальной ставки.
Для компаний, закупающих алкоголь через международные торговые дома, классификацию, происхождение и применимую ставку следует проверить до отгрузки и включить в подготовку таможенного оформления груза.
Источники: Постановление Правительства РФ от 31.10.2026 № 1441 — Альта-Софт · текст постановления и сведения об официальном опубликовании — ГАРАНТ
9 ноября 2026 года Объединенные Арабские Эмираты начали внедрение системы eATA Carnet. По данным Всемирной таможенной организации, ОАЭ стали первой таможенной территорией за пределами Европы, присоединившейся к цифровой среде карнетов ATA.
Карнет ATA используется для временного ввоза профессионального оборудования, коммерческих образцов, выставочных материалов и других предусмотренных категорий товаров без уплаты ввозных пошлин и налогов при соблюдении условий процедуры и последующем обратном вывозе.
Электронная система переводит оформление и обработку карнета в цифровой формат и позволяет использовать QR-код при совершении таможенных операций. При этом переходный период не означает немедленную отмену бумажных документов: ВТамО рекомендует принимать бумажные карнеты при невозможности цифрового оформления до конца 2027 года.
Российским компаниям, направляющим в ОАЭ выставочное оборудование или демонстрационные образцы, необходимо заранее согласовать формат карнета с выдающей организацией, перевозчиком и принимающим агентом. Коммерческий импорт и обычная доставка грузов из ОАЭ оформляются по иной таможенной модели.
Источники: WCO — перечень цифровых стран и дата активации ОАЭ · WAM — сообщение о запуске eATA в ОАЭ от 09.11.2026
10 ноября Коллегия Евразийской экономической комиссии одобрила методические рекомендации по цифровизации процедур подтверждения происхождения товаров, экспортируемых за пределы ЕАЭС.
Рекомендации охватывают весь цикл работы с сертификатом: подачу заявления, оформление документа, внесение сведений в электронную базу и последующую проверку подлинности. Они предназначены для синхронизации национальных решений, которые развивают торгово-промышленные палаты государств Союза и Национальная палата предпринимателей Казахстана «Атамекен».
Документ касается преференциальных и непреференциальных форм сертификатов, но не отменяет действующие правила определения происхождения и не означает немедленного отказа от бумажных документов. Конкретные сроки полного перехода на электронное оформление ЕЭК пока не объявила.
Для экспортера цифровизация упрощает документооборот, но не меняет содержание доказательств происхождения. Сведения о производителе, технологических операциях и выполнении критерия происхождения следует проверять до отгрузки и включать в сопровождение ВЭД-сделки.
Источники: ЕЭК — цифровизация процедур подтверждения происхождения · обзор решения ЕЭК от 10.11.2026 — Альта-Софт
8 ноября иранское агентство APA сообщило, что Высший совет национальной безопасности Ирана утвердил соглашение об участии российской стороны в строительстве железнодорожной линии Решт — Астара.
По словам заместителя министра дорог и городского строительства Ирана Хушанга Базвенда, российской компании переданы последние 37 км земель вдоль трассы. Это открывает доступ ко всей линии протяженностью около 162 км для инженерных изысканий и подготовительных работ.
Участок должен стать ключевым элементом западной ветви международного транспортного коридора «Север — Юг» и повысить связность железнодорожных маршрутов между Россией, Азербайджаном и Ираном. Однако согласование участия России не означает завершения строительства или открытия сквозного грузового движения.
На 11 ноября не объявлены новые подтвержденные тарифы, сроки доставки или дата запуска линии. При планировании контейнерных перевозок по коридору «Север — Юг» необходимо исходить из действующих маршрутов и отдельно учитывать перевалку, доступность оборудования и пограничные процедуры.
Источники: APA — сообщение от 08.11.2026 · ТКС — обзор проекта Решт — Астара от 09.11.2026
9 ноября на круглом столе в Совете Федерации представители транспортной отрасли подтвердили планы использовать ГИС электронных перевозочных документов для предварительного уведомления контрольных органов о прибытии грузовых автомобилей к пунктам пропуска.
По заявленным планам эксперимент должен начаться в первом квартале 2027 года. Сведения о транспортном средстве и грузе будут передаваться до прибытия автомобиля на границу, после чего их смогут использовать таможенные, пограничные и другие контрольные органы.
Проект направлен на перенос части проверок в электронный контур и сокращение времени непосредственного контроля. Однако целевой показатель до десяти минут не является гарантированным сроком пересечения границы: он не учитывает очередь, инфраструктурные ограничения, санитарные и иные виды контроля, а также ошибки в документах.
До начала эксперимента перевозчики продолжают работать по действующим правилам. Для компаний, использующих международные автомобильные перевозки, уже сейчас важно унифицировать сведения о грузе, контрагентах и маршруте в электронных перевозочных документах.
Источники: Парламентская газета — круглый стол 09.11.2026 · Минтранс России — параметры эксперимента с предварительными уведомлениями
10 ноября опубликованы данные Главного таможенного управления КНР о российско-китайской торговле за январь–октябрь 2026 года. Товарооборот увеличился на 32,1% в годовом выражении и достиг 242,49 млрд долларов.
Поставки китайских товаров в Россию выросли на 33%, до 109,26 млрд долларов. Импорт российской продукции в Китай увеличился на 31,5%, до 133,23 млрд долларов. Это статистика внешней торговли в стоимостном выражении; она не показывает автоматически динамику физического объема, стоимости перевозки или сроков доставки по отдельным товарным группам.
Для бизнеса рост оборота означает дальнейшую нагрузку на транспортные коридоры и инфраструктуру, но не гарантирует одинаковой доступности контейнеров, вагонов, автотранспорта и авиаемкостей по всем направлениям. При выборе маршрута нужно учитывать сезонность, категорию товара, пограничные переходы и требования к документам.
Для регулярной доставки грузов из Китая прогнозировать бюджет следует по конкретной логистической схеме, а не по общей динамике двусторонней торговли.
Источники: ТАСС — данные ГТУ КНР от 10.11.2026 · PortNews — обзор показателей российско-китайской торговли
Наиболее оперативного внимания требуют новые ставки пошлин на алкоголь и порядок временного ввоза товаров в ОАЭ по электронным карнетам ATA. По этим направлениям изменения уже действуют и могут влиять на расчет платежей и комплект документов.
Цифровые сертификаты происхождения, предварительное уведомление грузовиков и проект Решт — Астара находятся на стадии внедрения или подготовки. Эти события нужно учитывать в планировании, не смешивая их с уже обязательными требованиями.
Для поставок с преференциальным происхождением, временным ввозом или нестандартной логистической схемой предварительную проверку документов можно включить в комплексное сопровождение ВЭД до заключения контракта и отгрузки.
Уважаемые клиенты!
Все расчеты по вопросам таможенных платежей, списка документов для целей таможенного оформления осуществляются в рамках подписания договора таможенного представительства (брокерский договор) при наличии коммерческих документов инвойс, упаковочный лист и карточка организации).
Для индикативного расчета предлагаем воспользоваться бесплатными инструментами на нашем сайте:
Расчёт доставки и Расчёт таможенных платежей.
В случае отсутствия коммерческих документов, для проработки проекта предлагаем платную консультацию с нашим специалистом, стоимость проведения консультации согласовывается индивидуально в рамках актуального запроса.
Заранее проработанный проект поможет исключить ошибки при таможенном оформлении. Реквизиты для выставления счета, а также согласование времени и даты проведения консультации просим присылать на электронную почту sb@sbcargo.ru.
Ниже приложен логистический файл для заполнения (ТН ВЭД можно не указывать).
Сумма затрат на индивидуальную консультацию будет понятна после логистического файла.
