В связи с санкциями в 2022 году прекратились поставки авиационных запчастей из Европы. А поскольку в России большая часть авиапарка иностранного производства, Российская Федерация столкнулась с проблемой недоступности необходимых запчастей.

Российский реестр включает 1245 самолетов (май 2022 года), из которых 1127 выполняют пассажирские рейсы. Самый молодой парк у компании «Аэрофлот», в нем эксплуатируются 180 авиалайнеров. Средний возраст самолетов – 7 лет, большая часть из них принадлежит семейству Airbus, Boeing и Сухой суперджет 100. В остальных авиакомпаниях парк более старый, поэтому самолеты требуют постоянной замены деталей и ремонта.

Как было и как стало

Наиболее крупными поставщиками авиазапчастей, начиная с 2014 года, были ОАЭ, Израиль, Китай и Южная Корея. В тоже время некоторые страны стали поставлять меньше, а именно Канада, Нидерланды, Италия, Япония и Испания. В 2022 года запчасти из стран, которые ввели санкции, перестали поступать напрямую в Россию. В том числе перестал поставлять авиазапчасти Израиль, хотя он не присоединился к антироссийским санкциям. Тем не менее, остались возможности для налаживания новых логистических цепочек и поиска новых партнёров.

Россия нуждается в запчастях для Boeing и Airbus, а именно:

• радиоэлектронном и авиационном оборудовании;

• компонентах шасси;

• авиационных двигателях;

• комплектующих и прочих запчастях.

В том числе в РФ прорабатывается вопрос «глубокого» ремонта самолётов, включая программное обеспечение.

В марте 2022 года китайские власти сообщили о своем решении отказать российским компаниям в поставках деталей для авиации иностранного производства. Это не стало неожиданностью. РФ намерена договариваться об импорте запчастей для самолетов с Турцией, Индией и другими странами. Однако есть возможность закупать в КНР детали для марок АН-24 и АН-26. Поднебесная выпускает аналог советских моделей, поэтому проблем с поставками данных товаров быть не должно.

Соглашение с Ираном

Подписание соглашения между странами позволит обеспечить экспорт в РФ деталей и оборудования, произведенного в исламском государстве. Договор касается следующих моментов:

• поставки иранского оборудования для российской авиации;

• проведение ремонтных и эксплуатационных услуг;

• техническая поддержка.

Иран находится под санкциями уже несколько десятков лет, что позволило ему найти эффективные способы обеспечить безопасность полетов:

1. Грамотное составление нормативов для внутреннего контроля воздушных судов.

2. Налаживание регулярных поставок деталей из третьих стран через готовые наработанные каналы.

3. Производство собственных деталей, совместимых с современными самолетами.

Поставка неоригинальных деталей

Этот проект рассматривался уже давно, но разрешение было получено только в конце 2022 года. Узаконенная «канибализация» позволит переставлять исправные детали с одних самолетов на другие. Процедура будет проходить официально с оформлением разрешительной документации:

• талон летной годности;

• паспорт или этикетка на деталь.

Во время снятия ответственное лицо будет выполнять анализ эксплуатации запчастей и проводить оценку их состояния с занесением в специальный отчет. После установки деталь пройдет тестирование и повторную проверку.

Ввоз и установка неоригинальных зарубежных запчастей

Для обслуживания и ремонта самолетов, зарегистрированных в России и требующих обслуживания, применяются неоригинальные детали иностранного производства. Такой подход позволит спасти отечественную авиацию, в чьем парке много самолетов импортного производства.

Снижение пошлин

Решение Совета Евразийской экономической комиссии определило порядок уплаты таможенных платежей на товарную группу 8807 (Части летательных аппаратов товарной позиции 8801, 8802 или 8806). Импортер при ввозе данного груза не уплачивает в бюджет пошлины и НДС. Это касается следующих позиций:

• двигатели для самолетов;

• запасные части и оборудование.

Воспользоваться этим послаблением можно после предъявления в таможенный орган документа для подтверждения целевого назначения ввозимого товара.

Особенности импорта авиазапчастей

Даже крупные компании, которые специализируются на ремонте самолётов, допускают ошибки при таможенном оформлении. А в условиях санкций, когда поставки могут осуществляться через третьи страны и по «серым» схемам, вопросы таможенного оформления стали ещё более сложными. Если при декларировании допущены ошибки, то возможно применение различных санкции со стороны таможни, вплоть до штрафов и ареста груза. Целесообразно доверить решение этого вопроса профессиональному таможенному брокеру «СБ Карго», который также может взять на себя организацию доставки авиазапчастей в Россию. Вид транспорта, маршрут, условия доставки и оплаты – все это согласуется с клиентом.

Таможенный брокер может подготовить документы, подобрать код ТН ВЭД, рассчитать таможенные платежи, заполнить декларацию и направить её в таможню. Большая часть документов сегодня подаётся в электронном виде.

Основные документы для перевозки и таможенного оформления запчастей:

• инвойс;

• контракт ВЭД;

• коммерческие документы, подтверждающие оплату;

• сертификат на деталь;

• транспортные документы.

Чтобы воспользоваться налоговыми преференциями и не оплачивать пошлины и НДС на запчасти, необходимо предоставить подтверждение целевого использования товара.

Большая часть запчастей относится к группе 8803. Но не все запчасти классифицируются под этим кодом. В декларации нужно отметить не только код, но и описание детали. По коду определяют размер таможенных платежей и НДС. Самостоятельно подобрать код сложно, потому что для его уточнения требуется тщательное изучение ввозимых авиазапчастей, их характеристик и описания. Для этого необходимы специальные знания.

Ввозить авиазапчасти можно на свою компанию или на компанию-посредника. Например, вы можете оформить ввоз запчастей на нашу компанию – «СБ Карго». Преимущество в том, что мы оформляем груз от своего юридического лица, а заказчик юридически в процессе таможенного оформления и перевозки не участвует. После завершения процесса, когда груз уже приобретает статус российского, детали могут быть проданы или переданы в зависимости от выбранных условий.

Сертификация авиазапчастей

Большая часть ввозимой в Россию продукции должна проходить проверку на соответствие параметрам качества. Учитывая, что от качества авиазапчастей зависит безопасность дальнейшей эксплуатация самолёта, требование обязательной сертификации оправдано и логично.

Так как, возможно, в Россию будут ввозиться неоригинальные запчасти для самолётов, Минтранс РФ подготовил ФАП сертификации на этот случай. Министерство транспорта пошло по пути США, которые ещё в 1947 году получили одобрение на производство аналоговых запасных частей для ремонта транспортных средств гражданской авиации. Дело в том, что запретить использовать аналоги производители оригинальных компонентов не могут. Так что в Россию скоро будут поставляться неоригинальные запчасти для Boeing и Airbus, которые уже давно производятся в Китае для собственных нужд. Будут производиться аналоги иностранных компонентов и на российских предприятиях. На неоригинальную запчасть нужно будет получить одобрительное письмо, которое подтвердит ее идентичность и соответствие требованиям.

Новые Федеральные авиационные правила устанавливают порядок подачи заявок на одобрение аналогов, требования к изготовителю, порядок получения соответствия. Но этот процесс долгий.

Перевозка авиазапчастей

Выбор транспорта для перевозки зависит от габаритов товара. Крупногабаритный груз проще и выгоднее перевозить автомобильным транспортом или по железной дороге. Мелкогабаритные или технически сложные – самолётом. В настоящее время сотрудничество по поставкам запчастей планируется с Китаем, ОАЭ, Турцией и Индией. Может быть спланирована мультимодальная перевозка при необходимости с использованием автомобильного, воздушного, железнодорожного транспорта.

Таможенное оформление и доставка авиазапчастей через Дубай и Киргизию

Компания SB Cargo имеет представительства и торговые дома в Дубае и Киргизии. Мы готовы предложить вам услуги по ввозу и таможенному оформлению импортных грузов через ОАЭ и Киргизию на выгодных условиях с оптимальными маршрутами логистики в условиях санкций. 

Также готовы помочь с платежами иностранным контрагентам, проведение банковских операций и оплатой товара за рубежом.

Преимущества «СБ Карго»

Мы накопили достаточно опыта по перевозкам и таможенному оформлению оборудования и других технических грузов из разных стран, включая Китай, Индию и другие азиатские государства. Обладаем логистической, складской, технической базой, обеспечиваем необходимые условия транспортировки и соблюдение сроков, подготавливаем документы и избавляем клиента от взаимодействия с таможней. Готовы к длительному плодотворному сотрудничеству с импортерами авиазапчастей.

Наша компания готова произвести поставку деталей для авиалайнеров «под ключ» из дружественных стран с соблюдением российского законодательства. Наличие уже готовых схем позволит оперативно доставить груз в любой город России вместе с сопроводительной документацией.

1. Разработаем удобные, безопасные и выгодные маршруты.

2. Сэкономим ваше время.

3. Рассчитаем расходы.

4. Подберём подходящий транспорт.

5. Организуем хранение.

Обращайтесь по телефону или электронной почте.