Маркировка товаров призвана обеспечить контроль за движением той или иной продукции, чтобы исключить вероятность попадания на рынок контрафактных товаров. Маркировка затрагивает и ту продукцию, которая производится в России, и ту, что импортируется из-за рубежа. Введение маркировки велосипедов и велосипедных рам стало логичным продолжением планомерного расширения списка маркируемых товаров. К 2024 году планируется охватить маркировкой все товары.

Законодательная база маркировки велосипедов – распоряжение Правительства РФ №3322-р.

Маркировка импортных товаров

Маркировка затронет не только продукцию, которая производится в РФ, но и импортные товары. Важную роль в этом процессе играет импортер. Он выступает одним из участников товарооборота, своего рода посредником между зарубежным поставщиком и дистрибьютором в РФ, и обязан обеспечить маркировку импорта. Сделать это необходимо до того момента, как товар выпустят в оборот, т.е. растаможат. Таможенное оформление немаркированного товара – это нарушение.

Эту процедуру предваряет регистрация в системе мониторинга «Честный знак», эмиссия контрольно-измерительных знаков и ввод их в оборот. Наносить КИЗы на упаковку можно на производстве или распределительном складе. А это значит, что этикетки нужно передать поставщику, а затем проконтролировать маркировку каждой упаковки. Иногда нужно заказывать дополнительные агрегационные коды для маркировки транспортных упаковок.

Порядок действий импортера:

• зарегистрировать компанию в системе мониторинга «Честный знак», подать сведения о товаре – в течение 7 календарных дней с начала осуществления деятельности по импорту;

• отправить заявку на получение устройства регистрации эмиссии КИЗов – в течение 21 дня с даты регистрации;

• в течение 2 месяцев с момента подготовки программно-аппаратного обеспечения импортер должен начать информационное взаимодействие с ИС;

• после тестирования нанести КИЗы на товар и подать сведения о вводе товара в оборот и его выводе из оборота.

Сроки проведения эксперимента и введения обязательной маркировки

Как это происходило с другими категориями, сначала был проведён эксперимент по маркировке велосипедов и велосипедных рам. Он длился с 16 сентября 2019 года по 31 мая 2020 года.

В рамках эксперимента можно было в спокойном режиме подготовить производство к введению обязательной маркировки, обучить сотрудников работе в системе ЭДО, с онлайн-кассой. Выпуск кодов в период эксперимента не оплачивался. Но когда маркировка станет обязательной, каждый код будет стоить – 50 коп. Сумма одинакова для любого маркируемого товара, и она останется неизменной в течение 15 лет, так сказано в законе.

В пробный период участники оборота пользовались поблажками. Их не наказывали за ошибки и нарушения. Но все изменится с введением обязательной маркировки. Будут взиматься штрафы, т.к. производство и продажа продукции без маркировки являются нарушением части 2 статьи 15.12 КоАП РФ.

На практике выявлено, что наиболее часто встречается:

• отсутствие кода DataMatrix;

• неверное указание реквизитов в кассовом чеке;

• недостаточность информации в коде.

С 1 сентября 2021 года маркировка станет обязательной.

Перечень маркируемой продукции

Маркировке будут подлежать модели велосипедов, включая трехколесные, двухколёсные и оборудованные двигателем. Перечень определен в соответствии с кодами ТН ВЭД ЕАЭС. В него входят:

• 8711 – велосипеды с установленным вспомогательным двигателем, оборудованные колясками или необорудованные;

• 8712 00 – двухколёсные велосипеды без двигателя, а также трехколесные велосипеды для доставки грузов;

• 8714 91 100 – велосипедные рамы;

• 9503 00 100 9 – трехколесные велосипеды.

Закон о маркировке закрепил определённый порядок действий для участников товарного оборота. Участниками товарооборота являются все, кто задействован в движении товара: производители, импортеры, дистрибьюторы, розница.

Задача производителя на первом этапе – заказать коды в системе маркировки и нанести их на товар. В данном случае большинство компаний размещали коды на подседельной трубе. Для удобства сканирования можно дополнительно нанести его на упаковку. Но только товар мало маркировать, необходимо сформировать электронный перечень кодов, так называемый электронный УПД, и через систему электронного документооборота отправить его дистрибьютору.

Дистрибьютор, в свою очередь, при приёмке товара сверит коды и подтвердит электронный УПД, если всё совпадет. Далее дистрибьютор формирует собственный электронный УПД и поставляет товар в розничный магазин. Соответственно, продукция переходит на баланс магазина, а система учёта на каждом этапе контролирует, где именно находится тот или иной товар.

Когда велосипед реализуется, кассир считывает код маркировки, он добавляется в чек и учитывается в системе как выбывший из оборота.

Для маркировки велосипедов используется аналогичный цифровой криптокод, как и для других товаров, – DataMatrix.

Штрафы

Если коды маркировки производителем не заказаны и не нанесены, юридические лица наказываются штрафом от 50 тыс. до 100 тыс. руб., должностные лица – штрафом в размере от 5 тыс. до 10 тыс. руб. Если маркировка нанесена, но сведения при продаже, хранении, перевозке не передаются, то ООО и ИП наказываются штрафом в размере от 50 тыс. до 300 тыс. руб., должностные лица – от 5 тыс. до 10 тыс. руб., физические лица – от 2 тыс. до 4 тыс. руб.

Компания «СБ Карго» помогает с маркировкой импортных товаров КИЗами. Мы передадим КИЗы продавцу и проконтролируем нанесение этикеток. В нашу компетенцию также входит растаможка товара и логистика. Вы можете заказать полный комплекс услуг по привлекательной цене. Звоните нам по телефону или оставляйте заявку.