Турция входит в пятерку крупнейших производителей автомобилей и автозапчастей в Европе и в топ-15 производителей мира. В Турции работают такие бренды, как Robert Bosch, ZF Friedrichshafen, Mahle, Brose Fahrzeugteile и Continental AG, Valeo и Michelin, Denso, Fuji Heavy Industries и Toyota Boshoku, Autoliv, Magneti Marelli и Pirelli, Bekaert, Gestamp Automocion, Auto Sueco, Mayer's Cars and Trucks, Kennametal и Hayes-Lemmerz. Основными направлениями турецкого экспорта являются страны Европы и США. Однако имеется потенциал к увеличению обычного импорта и параллельного импорта в Россию. Поэтому Турция привлекает импортеров автозапчастей из России.

Доставка автозапчастей из Турции

Из Турции можно экспортировать:

• узлы и детали трансмиссии;
• тормозные системы;
• детали для двигателей;
• навесное оборудование и другое.

Что же привлекает импортеров?

1. Конкурентоспособные цены. Турция предлагает автозапчасти по привлекательным ценам по сравнению с другими странами. Благодаря льготным таможенным условиям и доступности производителей, цены на автозапчасти остаются достаточно низкими.
2. Качество. В Турции можно легко найти высококачественные автозапчасти от известных производителей. Местные компании соблюдают строгие стандарты качества, а также обладают необходимыми сертификатами, подтверждающими качество запчастей.
3. Широкий ассортимент. Турция предлагает огромный выбор автозапчастей. В Турции можно найти необходимые запчасти независимо от марки и модели автомобиля,
4. Эффективная логистика. Благодаря географическому расположению, Турция является удобным пунктом отправки автозапчастей. Доставка возможна различными транспортными маршрутами, включая сухопутные и морские.
5. Профессиональный сервис. На каждом этапе доставки автозапчастей, компания «СБ Карго» предоставляет поддержку и помощь. Мы гарантируем безопасность и сохранность вашего груза и профессиональное обслуживание.

Параллельный импорт

Импорт некоторых автозапчастей из Турции стал возможным благодаря новому закону о параллельном импорте №213-ФЗ от 28.06.2022, благодаря которому стал возможным импорт автозапчастей без согласия правообладателя. Причем заниматься импортом теперь могут не только официальные дистрибьютеры, но и обычные импортеры, не имеющие этого статуса.

Ранее, для продажи импортной продукции зарегистрированными товарными знаками на территории России требовалось иметь статус официального представителя правообладателя, таких как дилеры или дистрибьюторы. Однако введение параллельного импорта изменило это правило.

Важно отметить, что продукция, ввезенная посредством параллельного импорта, имеет существенные отличия от контрафакта и контрабанды. Данные товары обладают необходимыми сертификатами качества производителя, лицензиями и проходят все необходимые процедуры таможенного оформления. Они просто ввозятся без предварительного разрешения правообладателя.

Подобные схемы параллельного импорта применяются во многих развитых странах, включая ОАЭ и США. Это показывает, что параллельный импорт является распространенной практикой.

Для автозапчастей, выпущенных производителями, которые не указаны в Приказе Минпромторга от 16.01.2024 № 135, Разрешение правообладателя все так же необходимо.

Проблемы параллельного импорта

Один из основных проблем - неполный список продукции, разрешенной для параллельного импорта. Большинство представленных в списке продуктов - автомобильные бренды, но производители автозапчастей не так широко представлены.

Таможенное оформление и оборот автозапчастей на внутреннем рынке вызывают также сложности. Необходимость предоставления сертификатов на товары порождает дополнительные требования: таможня не всегда принимает сертификаты, выданные импортерами, а не собственниками брендов. Затруднение также возникает из-за того, что продукция без сертификата не имеет правовых оснований для оборота на рынке.

Кроме того, параллельный импорт увеличивает риск появления контрафактной продукции на российском рынке, а также занижения таможенной стоимости и коррупционных схем. Импортеры могут специально или случайно ввозить контрафакт. Последнее возникает из-за того, что импортеры не имеют возможности идентифицировать высококачественные подделки, поскольку у них не всегда есть службы контроля качества. Чаще всего подделываются расходники, например, свечи зажигания, фильтры и подшипники. С оптикой, электроникой и элементами кузова этот риск ниже.

Кроме того, автозапчасти, ввезенные по параллельному импорту, стоят дороже, потому что транспортные и дополнительные расходы выше.

Бренды, которые можно импортировать параллельным импортом

Согласно Приказу Минпромторга от 16.01.2024 № 135 были внесены изменения в Приказ от 21.07.2023 № 2701, где указан перечень товаров для параллельного импорта. Определить, разрешен ли экспорт той или иной детали по параллельному импорту достаточно просто, если уже известен ее код ТН ВЭД. Для этого нужно найти код ТН ВЭД в перечне и посмотреть, какие бренды допускаются к параллельному импорту.

В настоящее время, например разрешен импорт автозапчастей:

1. Для товарной группы 84 (части двигателей внутреннего сгорания) – ACURA, AE, ALFA LAVAL, ALFA ROMEO, AUDI, BENTLEY, BERAL, BERU, BLUEPRINT, BMW, BOSCH, BREMBO, B&R CAMOZZI, CADILLAC, CHAMPION, CHEVROLET, CHRYSLER, CONTITECH, DAEWOO, DAIHATSU, DATSUN, DAYCO, DELPHI, DENSO, DODGE, elring, FAG, FEBI, FEDERAL MOGUL, FERODO, FERRARI, FESTO, FIAT, FILTRON, FP DIESEL, FRAM, GATES, GLYCO, GENERAL MOTORS (GM), GMC, GOETZE, GSP, HELLA, HIWIN, HONDA, HUMMER, INA, INFINITI, JAGUAR, JEEP, KOYO, KYB, LAND ROVER, LEXUS, LINCOLN, LUK, MAHLE, MANN, MASERATI, MAYBACH, MERCEDES-BENZ, MINI, MITSUBISHI, MOOG, NARVA, NEOLUX, NGK, NTK, NISSAN, NISSENS, NSK, NTN SNR, NURAL, OSRAM, PAYEN, PHILIPS, PIERBURG, PORSCHE, PURFLUX, Rexroth, ROVER, SAAB, SEAT, SIEMENS, SKF, , SMART, SMC, SUBARU, SWAG, SUZUKI, TESLA, THK, TOYOTA, VICTOR REINZ, VOLKSWAGEN, VOLVO, WAGNER.
2. Для товарной группы 4823 (изделия из бумаги и целлюлозы, например, фильтры) - ACURA, ALFA ROMEO, AUDI, BENTLEY, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, DAEWOO, DAIHATSU, DATSUN, DODGE, FEBI, FERRARI, FIAT, GENERAL MOTORS (GM), GMC, HONDA, HUMMER, INFINITI, JAGUAR, JEEP, LAND ROVER, LEXUS, LINCOLN, MASERATI, MAYBACH, MERCEDES-BENZ, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, PORSCHE, ROVER, SAAB, SEAT, SMART, SUBARU, SUZUKI, TESLA, TOYOTA, VOLKSWAGEN, VOLVO.
3. Для товарной группы 39 (изделия из пластмассы, например, части кузова) - ACURA, AE, ALFA ROMEO, ASTON MARTIN, AUDI, BASF, BENTLEY, BERAL, BERU, BLUEPRINT, BMW, BOSCH, BREMBO, BUGATTI, CADILLAC, CASE, CASE IH AGRICULTURE, CHAMPION, CHEVROLET, CHRYSLER, CLAAS, CONTITECH, DAEWOO, DAF TRUCKS, DAIHATSU, DAIMLER, DATSUN, DAYCO, DELPHI, DENSO, DEUTZ-FAHR, DODGE, elring, EVASIN, EVAL, FAG, FEBI, FEDERAL MOGUL, FENDT, FERODO, FERRARI, FIAT, FILTRON, FP DIESEL, FRAM, FREIGHTLINER, GATES, GENERAL MOTORS (GM), GMC, GLYCO, GOETZE, GRIMME, GSP, HELLA, HOLMER, HONDA, HUMMER, INA, INFINITI, JAGUAR, JCB, JEEP, JOHN DEERE, KENWORTH, KUBOTA, KYB, LAMBORGHINI, LAND ROVER, LEXUS, LINCOLN, LUK, MACK TRUCKS, MAHLE, MANN, MASERATI, MASSEY FERGUSON, MAYBACH, MERCEDES-BENZ, MINI, MITSUBISHI, MOOG, NARVA, NEOLUX, NEW HOLLAND, NGK/NTK, NISSAN, NISSENS, NTN SNR, NURAL, OSRAM, PAYEN, PETERBILT, PHILIPS, PORSCHE, REDEXIM, Rexroth, ROLLS-ROYCE, ROPA, ROVER, SAAB, SACHS, SCANIA, SEAT, SIEMENS, , SMART, Soamol, SUBARU, SUZUKI, SWAG, TESLA, TLD, TOYOTA, TRW, VALTRA, UBE, Vickers, VICTOR REINZ, VOLKSWAGEN, VOLVO, WABCO, WAGNER, WINTERSTEIGER.
4. Для товарной группы 40 (изделия из резины и каучука) - ACURA, AE, ALFA ROMEO, AMAZONE, AGRO-MASZ, AUDI, BEDNAR, BENTLEY, BERAL, BERU, BLUEPRINT, BMW, BOSCH, BREMBO, CADILLAC, CASE, CASE IH AGRICULTURE, CHAMPION, CHEVROLET, CHRYSLER, CLAAS, DAEWOO, DAIHATSU, DATSUN, DAYCO, DELPHI, DENSO, DEUTZ-FAHR, DODGE, elring, FAG, FEBI, FEDERAL MOGUL, FENDT, FERODO, FERRARI, FIAT, FILTRON, FP DIESEL, FRAM, GLYCO, GMC, GOETZE, BESSON, GRIMME, GSP, HELLA, HOLMER, HONDA, HUMMER, Husqvarna, INA, INFINITI, JAGUAR, JCB, JEEP, JOHN DEERE, Kelly, KUBOTA, Kverneland, KYB, LAND ROVER, , Lemken, , LEXUS, LINCOLN, LUK, MANN, MASCHIO, MASERATI, MASSEY FERGUSON, MAYBACH, MERCEDES-BENZ, MF METAL-FACH, MINI, MITSUBISHI, MOOG, NARVA, NEOLUX, NEW HOLLAND, NGK, NISSAN, NISSENS, NTK, NTN SNR, NURAL, OSRAM, PARKER, PAYEN, PHILIPS, PORSCHE, QUIVOGNE, REDEXIM, ROPA, ROVER, SAAB, SACHS, SEAT, SIEMENS, SKF, , SMART, SUBARU, SUMMERS, SUZUKI, SWAG, TESLA, TLD, TOLMET, TOYOTA, TRELLEBORG, TRW, VALTRA, VICTOR REINZ, VOLKSWAGEN, VOLVO, WAGNER, WINTERSTEIGER.

Особенности ввоза автозапчастей

Автозапчасти из Турции ввозят в рамках параллельного импорта и обычным способом. Но в любом случае продукция должна быть качественной, и процедура таможенного оформления при растаможке автозапчастей, ввезенных параллельным импортом, не предусматривает никаких послаблений. В обязательном порядке вносятся таможенные платежи и уплачиваются таможенные пошлины.

• контракт ВЭД на поставку товара, оформленный между участниками внешнеэкономической сделки;
• инвойс – документ, подтверждающий факт покупки товара;
• сертификат или декларация соответствия – это документы, подтверждающие, что импортируемые запчасти соответствуют требования безопасности и качества, установленным законодательством России, в частности ГОСТ Р и ТР ТС;
• накладная и упаковочный лист – в них перечисляются импортируемые автозапчасти и их количества.

Также могут потребоваться:

• сертификаты безопасности и качества, предоставляемые производителем или поставщиком автозапчастей, в зависимости от типа запчастей и их назначения;
• документы, подтверждающие происхождение товара;
• техническое описание продукции.

Последний документ может потребоваться ввиду пристального контроля за импортом из Турции товаров, которые могут иметь двойное назначение.

Проблемы, возникающие при доставке автозапчастей из Турции

В 2024 году сроки поставок автозапчастей увеличились из-за проблем с проведением платежей и всевозможных проверок. Трудности из-за финансовых транзакций в какой-то мере коснулись всех стран, с которыми Россия ведет активную торговлю, но Турцию особенно. Так, крупные турецкие банки отказываются принимать оплату от российских импортеров в турецких лирах. Даже оплатить товар турецкого производства не получается.

Турецкие партнеры опасаются вторичных санкций из-за вышедшего 22 декабря 2023 года американского постановления, согласно которому организации, оказывающие посреднические услуги, опосредованно поддерживающие военные действия России, могут попасть под санкции. Эксперты говорят только об одном возможном способе оплаты в этом случае – через фирмы в третьих странах.

В связи с тем, что поставщики в Турции остерегаются обвинений в поддержке действий России, каждый компонент автомобиля тщательно проверяется на предмет товара двойного назначения. Особенно это касается различной электроники и чипов.

Транспортные коридоры и маршруты для доставки автозапчастей из Турции в Россию

После введения санкций транспортные коридоры международной логистики изменились. На первый план вышел транспортный коридор, проходящий через порты Черноморского бассейна. Объем контейнерных перевозок морским транспортом по статистике конца 2023 года увеличился на 70% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Главными принимающими портами в России являются порты Новороссийска и Туапсе, а грузы отправляют преимущественно из Стамбула. Время в пути составляет всего 2 суток.

Еще одним вариантом является сухопутный путь через Грузию, в отдельных случаях с транзитом по территории Абхазии. Его целесообразно использовать при отправке грузов в центральные и восточные регионы России. Маршрут проходит через КПП «Верхний Ларс». Точкой входа в России является Владикавказ. Из-за неблагоприятных погодных условий возможны задержки в пути. Но Грузия пытается решить эту проблему путем строительства 9-километрового тоннеля под Крестовым перевалом. Он является частью объездной дороги самого лавиноопасного участка (Гудаури - Коби) трассы Мцхета-Степанцминда-Ларс. Строительство планируется завершить уже в этом году.

Альтернативный сухопутный маршрут из Турции в Россию проходит через Азербайджан и Иран. Начало пути – в Стамбуле, Турция. Затем транспорт перемещается в анклав Нахичевань, находящийся в Азербайджане. После этого, путешествие продолжается через Иран, а затем достигает Баку в Азербайджане. Наконец, маршрут заканчивается в Махачкале, на территории России.

Особенность этого маршрута заключается в том, что он не зависит от погодных условий, как путь через Грузию. Более важно, что он обходит опасные горные маршруты, которые могут стать проблемой по причине непредсказуемых климатических условий. Маршрут также включает несколько пунктов таможенного контроля, что может занять некоторое время.

Стоит отметить, что при выборе данного маршрута, скорость доставки грузов увеличивается, так как он значительно длиннее по расстоянию, чем путь через Грузию, но зато считается более безопасным.

Для срочных перевозок может также использоваться воздушный транспорт. Для грузовых авиаперевозок между Россией и Турцией используется преимущественно аэропорт Стамбул. Он же может быть использован в качестве транзитного аэропорта. Регулярные и чартерные рейсы из аэропорта Стамбул выполняются проверенными авиаперевозчиками. Можно комбинировать транспортировку воздушным транспортом с морской и автомобильной доставкой. Популярные направления авиадоставки:

• Стамбул – Москва (Внуково);
• Стамбул – Москва (Шереметьево).

На выбор предлагается несколько возможных вариантов авиаперевозок:

• Перевозка грузов на пассажирском самолете. В случае небольшого груза весом до 32 килограмм, можно рассмотреть возможность размещения его в багажном отсеке с согласия авиакомпании. Пассажирские авиарейсы предоставляют данную опцию, особенно если груз является легким и требует срочной доставки.
• Использование грузового самолета. Для более крупных и тяжелых грузов, которые нельзя перевезти на пассажирском самолете, существует возможность отправки грузовым рейсом. Грузовые самолеты обладают просторными грузовыми отсеками, поэтому могут перевозить разнообразные грузы весом до 30 тонн.

В отдельных случаях возможна организация чартерного рейса.

Помощь «СБ Карго» при импорте автозапчастей из Турции

Если вы импортируете автозапчасти из Турции в Россию, компания «СБ Карго» готова предоставить вам свою поддержку и помощь, без посредников. Мы можем оптимизировать затраты на логистику и ускорить организационные процессы.

Наша компания обладает опытом в области международных грузоперевозок и таможенного оформления. Мы можем организовать грузоперевозки морским, воздушным и автомобильным транспортом, подобрав один из наиболее оптимальных маршрутов.

Наши услуги включают:

• определение кода ТН ВЭД;
• выстраивание логистики под вашу поставку;
• подготовку документации, включая таможенную декларацию, сертификаты соответствия, разрешения;
• расчет таможенной стоимости, пошлин и налогов;
• выполнение платежей;
• таможенное оформление груза.

Мы гарантируем индивидуальный подход к каждому клиенту и разработку различных вариантов транспортировки. Учтем ваши пожелания по срокам и стоимости доставки. Мы гарантируем своевременную доставку грузов, а также профессиональное документальное оформление всех операций, включая таможенное оформление в выбранном таможенном режиме. Если вам требуется помощь в импорте автозапчастей из Турции, обращайтесь в «СБ Карго».