Казахстан усиливает контроль: как избежать недельных простоев при импорте из Китая

Октябрь 2025 года может стать поворотным моментом для всех, кто завозит товары из Китая через Казахстан. 

На казахстанско-российской границе скопилось до 7 500 грузовиков, а с 1 октября Китай закрывает все автомобильные пункты пропуска на «золотую неделю». Но главная причина задержек — не праздники, а системное ужесточение контроля за «серым импортом».

Для бизнеса это означает одно: время «лёгких» схем прошло. Те, кто продолжает работать в серой зоне, рискуют не просто потерять время — они теряют груз, деньги и доверие контрагентов.

Почему граница «встала»?

1. Массовые досмотры под санкционные товары.

Таможенные органы РФ и Казахстана фокусируются на категориях повышенного риска:

• электроника и микросхемы, 

• дроны и комплектующие,

• одежда и обувь западных брендов, 

• оборудование двойного назначения.

По данным логистических операторов, 99% таких грузов направляются на полный досмотр — даже при наличии полного пакета документов.

2. Взаимные обвинения и скрытая политика. 

Официально и Россия, и Казахстан заявляют: «граница открыта для добросовестного бизнеса». 

Но на практике:

1. Российские таможни проводят повторные проверки уже прошедших казахстанскую очистку грузов. 

2. Казахстанские власти усилили контроль, чтобы избежать вторичных санкций со стороны Запада. 

Результат — взаимное недоверие, перегруз КПП и многодневные простои.

3. Инфраструктурный коллапс. 

• На переходе «Маштаково» скопилось 2–3 тыс. фур (по некоторым оценкам — до 7,5 тыс.). 

• Железные дороги также перегружены: КТЖ временно приостановил приём вагонов других стран. 

Что делать импортёру? Практические решения

✅ Вариант 1. Перейти на «белые» схемы 

Если вы ещё используете транзит через Казахстан с минимальным декларированием — самое время пересмотреть стратегию. 

СБ Карго помогает оформить:

• Полное таможенное декларирование по ЕАЭС. 

• Подтверждение происхождения товара. 

• Классификацию продукции с учётом санкционных рисков. 

Прозрачность сегодня — условие бесперебойных поставок.

✅ Вариант 2. Сменить маршрут 

Альтернативные наземные коридоры уже востребованы:

• Маньчжурия → Забайкальск: пропускная способность — до 600 авто/сутки, прохождение — 1–2 дня. 

• Эрлянь (КНР) → Замын-Ууд (Монголия) → РФ: подходит для чувствительных грузов. 

Наша команда готова рассчитать стоимость и сроки по любому маршруту — с учётом текущей загрузки КПП.

✅ Вариант 3. Отложить отгрузку 

Если груз не критичен по срокам, лучше перенести отправку на 10–15 октября. 

Пик давления на границу придётся на первую неделю месяца — из-за совпадения «золотой недели» в Китае и накопленных очередей.

Нужна помощь с импортом из Китая?